Rodovia Via Mar: SC inicia estudo para definir traçado de corredor alternativo para BR-101

Santa Catarina deu mais um passo para viabilizar a construção da rodovia Via Mar, corredor alternativo à BR-101 no Litoral Norte do estado. Na noite de segunda-feira (24), o governador Jorginho Mello assinou a ordem de serviço para o estudo de impacto ambiental da obra durante o evento “O Norte encontra o Norte”, realizado na Acij (Associação Empresarial de Joinville).

O estudo, segundo o governo estadual, será fundamental para definir o melhor traçado da rodovia, garantir a compatibilização ambiental dos quatro projetos em andamento e viabilizar o licenciamento da obra. A Via Mar será uma alternativa à BR-101, conectando Joinville ao anel viário da Grande Florianópolis. O projeto, com 145 quilômetros de extensão, será viabilizado por meio de parceria público-privada.

“A BR-101 colapsou sob a responsabilidade do governo federal e da concessionária. Como parece que eles não estão dispostos a agir, encontramos essa solução. É um projeto de longo prazo, mas necessário. Estamos acelerando o processo e o estudo ambiental é uma etapa essencial para definir o traçado e os detalhes da obra. Vai ajudar a escoar a produção nos nossos portos, melhorar a vida do catarinense e fomentar mais o turismo”, afirmou Jorginho Mello.

O prefeito de Joinville, Adriano Silva, destacou o impacto positivo para a cidade. “Essa nova rodovia não só facilitará a vida dos motoristas, mas também tornará Joinville ainda mais forte economicamente”. Já o presidente da Acij, Guilherme Bertani, enfatizou a importância da obra para o setor produtivo. “A infraestrutura moderna é essencial para o crescimento das nossas empresas. A Via Mar será um corredor logístico fundamental para o desenvolvimento sustentável do estado”.

Detalhes do estudo

O estudo terá investimento de quase R$ 3 milhões e prazo de execução de 750 dias. A previsão é que a solicitação da Licença Prévia seja concluída em até um ano. O período restante será destinado à obtenção da Licença Ambiental de Instalação de cada um dos cinco trechos da rodovia.

Com 60% da população catarinense vivendo na faixa litorânea, a Via Mar promete reduzir custos logísticos e melhorar a conexão entre os principais portos do estado, como os de Itajaí e São Francisco do Sul.

Estrutura da rodovia

O projeto prevê uma rodovia com seis faixas, três em cada sentido. A extensão total de 145,2 quilômetros será dividida em cinco lotes:

• Lote 1: 26,85 km – entre o entroncamento da BR-101, em Joinville, e a BR-280, em Guaramirim. Terá quatro pontes e dois viadutos. Custo estimado: R$ 2,2 milhões;
• Lote 2: 21,09 km – entre Guaramirim e a SC-415, entre Massaranduba e São João do Itaperiú. Duas pontes e um viaduto. Custo: R$ 2 milhões;
• Lote 3: 16,77 km – entre a SC-415 e a SC-414, em Luis Alves e Navegantes. Duas pontes e oito contenções. Custo: R$ 2,2 milhões;
• Lote 4: 25,78 km – entre Navegantes e Itajaí. Quatro viadutos, quatro pontes e três contenções. Custo: R$ 3,1 milhões;
• Trecho Remanescente: 54,72 km – entre Itajaí e o Contorno Viário da Grande Florianópolis. O orçamento ainda não foi definido, mas a estimativa inicial é de R$ 26,7 milhões.

A lista completa de municípios por onde a Via Mar passará ainda depende da definição do traçado no projeto executivo. O governo estima que a obra custará cerca de R$ 7 bilhões – valor superior ao do Contorno Viário da Grande Florianópolis, que teve custo aproximado de R$ 3,9 bilhões.

Os projetos executivos devem levar mais de 500 dias para serem concluídos. Apenas após essa etapa será possível abrir a licitação para a construção da rodovia, cuja parceria público-privada deve ser apresentada em até dois anos.